俄乌冲突新波澜对我国钾肥的影响（谈贝加尔-阿穆尔铁路干线被炸）

俄乌这场冲突持续了已经快2年了。据俄罗斯《生意人报》报道，路透社12月1日援引乌克兰情报机构消息人士的话称，乌克兰情报机构对位于俄罗斯西伯利亚的贝加尔-阿穆尔铁路干线实施了袭击。

报道称，这次遭到袭击的是切尔托夫桥，乌克兰特工把四枚炸弹安装在一辆货运列车上，12月1日，列车驶上大桥后定时起爆。

而这是该线路本周第2次遇袭了。

据此前报道，11月29日，一列货运列车驶过北穆亚山隧道时，提前安放的爆炸装置起爆，引燃了油罐车厢，进而引发大火，列车与铁路隧道都遭到了严重的损伤。

这条15公里长的隧道禁止通行后，往来列车只能通过备用线路切尔托夫桥继续运营，然而大桥也没能幸免，目前该路线处于瘫痪状态。

乌情报机构消息人士告诉CNN，之所以选择这条铁路，是因为这条路线是“俄罗斯和中国之间唯一的主要铁路连接，同时也是俄军物资运输的交通线”。

贝阿铁路是苏联第二条横贯西伯利亚的大铁路，1984年10月27日全线通车，西起贝加尔湖北岸乌斯季库特，东至阿穆尔河畔共青城，全长3145公里。全线有3200多座桥梁、隧道和涵洞，铁路干线要经过高山地区、原始森林、陡坡、沼泽地和河流。这些地区气候恶劣，地震频繁，地理条件十分复杂。

贝阿铁路建设历时10年，耗资巨大，工程艰巨。它的建成对苏联具有重要经济意义和军事意义，为进一步开发西伯利亚和远东地区以及建设东海岸对外贸易基地创造了有利条件，同时，还大大增强了向东部地区运输军需品的能力。

被袭击的隧道和大桥均位于布里亚特共和国，而布里亚特共和国南邻蒙古，与乌克兰相距数千公里。路透社称，这些袭击表明，乌克兰已经准备好并有能力在远离前线的俄罗斯境内采取行动，扰乱俄罗斯的后勤供应。

虽然贝阿铁路只是西伯利亚铁路的一条支线，并不能算“中俄唯一主要铁路链接”，但其对俄罗斯钾肥运输往中国是否会产生影响，这一点钾肥市场还需继续关注后续新闻报道。希望一切早日过去，钾肥产运安然无事。