国际钾肥市场又要遇黑天鹅？

超过9000名加拿大铁路工人接到命令，可能会在5月22日举行罢工或停工，这将影响该国的两条主要铁路——加拿大国家铁路（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路（CPKC）。

加拿大铁路工会（TCRC）的列车售票员、工程师、工人和铁路交通管制员上周三以压倒性的多数投票支持罢工，因为谈判已经陷入僵局。

“CN和CPKC同时停工将扰乱供应链，其规模可能是加拿大从未经历过的。”TCRC总裁保罗·鲍彻（Paul Boucher）上周三在渥太华的新闻发布会上表示。

加拿大幅员辽阔，铁路在运输各种商品中起到了重要作用，包括运输从石油到农产品再到消费品的大量商品。

“我必须承认，我们现在非常担心，”加拿大谷物种植协会主席安德烈·哈普（Andre Harpe）告诉Global News。

“我们依靠铁路将我们使用的大量肥料运送到离农场更近的地方，因此，这可能会对我们的利润产生毁灭性影响。归根结底，我们必须将种子播种到地里，并提供适当的养分才能收获作物，所以我们非常担心。”

哈普表示，农业界依靠铁路运输绝大多数产品，无论是化肥还是运往市场的农作物。因此，他说谷物种植者正在尽其所能试图避免罢工。

此前，温哥华港在去年发生了一次重大罢工。哈普表示，由于劳资纠纷，有52艘船的谷物被装载并滞留。

Western University（西安大略大学）的运营管理教授弗雷泽·约翰逊（Fraser Johnson）表示，他认为铁路罢工或停工对加拿大供应链的影响比温哥华港罢工要大得多。

“坦率地说，我认为这会产生更重大的影响，因为它会影响更广泛的行业。它几乎会立即关闭加拿大的汽车装配厂，甚至一些在美国的工厂。”约翰逊说。

他表示，像这样的铁路罢工对消费者们最大的影响将是加拿大各地某些商品（例如农产品）的运输“几乎立即关闭”。

“在林业、农业、采矿和消费品等行业，他们确实没有任何其他选择，只能使用铁路作为供应链和物流的一部分。”他说。

加拿大作为钾肥超级大国，高度垄断了全球30%的钾资源量和钾肥产量。加拿大钾肥联盟（Canpotex）是加拿大最大的钾肥供货商，包括加拿大钾肥公司Nutrien（NTR.N）及Mosaic美盛公司（MOS.N）两家公司组成。

2023年7月，加钾联盟曾因加拿大港口罢工，影响其钾肥供应链，而撤回了钾肥销售报价。

Nutrien也在今年披露的年报中表示，Canpotex西海岸港口设施的物流挑战相关的成本增加，不光影响了其正常销售，对于其运输成本也是挑战。

本次铁路罢工相较于此前港口罢工影响或将更为严重，加拿大钾肥对外出口运输及全球钾肥供应链都将受到波及。（农化时代）

（国际部分钾肥上市公司股价***以下排序为随机）